苏州交通治理案例入选全国精品案例

日前，公安部交管局公布2025年度城市交通组织精细化提升全国精品案例遴选结果。在全国699个参评案例中，150个精品案例脱颖而出。苏州交警报送的快速路高峰拥堵治理、医院就诊高峰期周边道路拥堵治理两个案例双双入选，标志着苏州在城市交通精细化治理领域的探索实践获得国家级认可。

西环快速路超负荷“大动脉”的精准“手术”

西环快速路全长6.3公里，是苏州内环快速路网的重要组成部分。受高峰交通需求集中、节点交织频繁等影响，主线断面高峰小时流量超1.2万辆，较8400辆/小时的设计流量超出约42%。新庄立交高峰期三个方向车流集中汇入，车道短距离内由6并3；友新立交北向南方向，劳动路上匝道至立交约320米路段成为常态瓶颈。

苏州交警没有选择“简单拓路”的粗放思路，而是打出一套“精细组织、瓶颈改造、匝道限流、高地联动、科技赋能”的组合拳。在西环快速路建设一体化感知设备，提升对交通异常事件的实时监测能力和快速处置能力，有效释放快速路运行效能。此外，依托“视频流量监测+无人机智慧诊断”，优化虚实线设置，外侧车道通行效率提升15%；对友新立交转向匝道铺设防滑彩色沥青，阴雨天拥堵频率下降20%；劳动路上匝道至立交段实施快速路拼宽，日均拥堵时长下降50%；新庄立交互通合流段及多个上匝道设置信号灯交替放行，主线通行效率提升22%。

成效如何？高德平台数据显示，西环快速路全段月均早晚高峰交通拥堵指数最大下降16.7%，平均车速提升11.5%；新庄西路匝道错峰限行后，高峰双向通过量增19%；新庄段事故占西环全段事故比值由21.08%下降至16.36%。

苏大附一院总院从“堵点”到“畅点”的精细转身

苏州大学附属第一医院总院是区域核心医疗资源。因十梓街院区全面停诊改造，就医需求全部转移至平海路总院，日均就医人数增至约1.7万人次，机动车到发量增至约9200辆次/日。内部地库一、二期联络通道不足，转换能力较低；周边平海路P+R停车场利用率不高；南侧平泷路入口集中进场，车辆排队严重。

苏州交警开出了“停车挖潜、外部优化、警医联动、科技引导”四剂良方。将“平海路P+R停车场”更名为“苏大附一院北停车场”，打通地下人行通道，实现“院外停车、院内就医”的无缝衔接；协调约550辆职工车辆外迁，腾出内部车位供就医使用；根据入口布局和地库饱和度，动态引导各来向车辆就近入场；对医院周边多个交叉口实施专项优化，提高通行效率；在医院内部设立交管指挥室，实现内外部交通协调管理；通过新媒体、互联网平台提前发布停车信息，宣传视频播放量破十万，苏大附一院北停车场工作日日均停车量上升约33%。

优化后，医院周边道路拥堵明显改善，各出入口通行量趋于均衡，院内停车总量提升约10.6%，就医峰值交通拥堵指数下降55%，群众就医出行体验显著改善。

解密精细化治理的“苏州经验”

西环快速路与苏大附一院总院的两个案例，虽然场景不同，却共享着相同的治理逻辑。问题导向，数据驱动。两个案例均经历了系统的“体检式”问题分析，依托流量监测、无人机巡查、互联网平台等多源数据，精准定位拥堵根源。

系统施策，协同治理。西环快速路治理从“主线—匝道—地面道路—事件处置”全链条发力；苏大附一院治理则统筹“内部停车—外部交通—警医联动—科技引导”多维度联动，打破“头痛医头”的碎片化思维。

科技赋能，精细精准。从智慧感知设备到信号灯智能调优，从互联网平台同步信息到新媒体引导宣传，科技手段贯穿两个案例的全过程。

民生导向，体验为本。无论是西环快速路的“车速提升11.5%”，还是苏大附一院总院的“就医峰值交通拥堵指数下降55%”，最终落脚点都是让群众出行更顺畅、更安全、更舒心。

从“盆景”到“风景”苏州实践仍在路上

两个案例入选全国精品，是苏州交警深耕交通精细化治理的一个缩影。截至目前，苏州已有多个交通治理案例在全国、全省层面获得推广。从西环快速路到苏大附一院总院，从园区星湖街“直行待行区”到苏州火车站区域整治，苏州交警正将一个个成功的“盆景”培育成覆盖全城的“风景”。

苏州市公安局交通管理局相关负责人表示，下一步将持续深化“精细、精准、精品”治理理念，围绕学校、医院、商圈、景区等重点区域，推出一批新的精细化治理项目，让群众在日常出行中真切感受到“路更畅、心更安”。